ベスパのパーツ、ベスパパーツショップメンテナンスコーナーラージ・ボディ編　チェンジワイヤーの交換（Lage Body)

VESPA MAINTENANCE 　ギアチェンジ・ワイヤーの交換

用意する工具は、スパナ8ｍｍ、プライヤー、ニッパー、ドライバー＋とー

ギヤー・チェンジは、２本のワイヤーを使って行なっています。どちらか一方が切れてたら、ギヤー・チェンジが出来なくなります。
交換は、２本同時をお勧めします。
なぜなら、１本交換しても、もう１本が疲労しているので、そちらのワイヤーが切れる事が多いからです。
バランス良くメンテしないと、意味がありません。

今回は、ハンドル側が切れた設定で説明します。なお古いワイヤーは、エンジン側から外します。


１：赤丸印の所に＋ボルトがあます。　　それを、ドライバー＋で外します。　　左右計４個あるます。	２：赤丸印にメーターケーブルを固定する　　ためのボルトがある。　　スパナ8mmを使用して緩めます。	３：緩んだら、アウターを持って引っこ　　抜きます。

４：メーターの付いているプラスチックの　　カバーを上に持ち上げます。　　その時メーターケーブルが突っ張って　　いるので、タイヤ側から上に押し上げ　　てあげるとと簡単にカバーが持ち　　上がります。	５：キックの付根後部分に金属のカバー　　が被った部分がある。　　ドライバー＋／－いずれかを使用して　　ボルトを外します。中にはこの様な　　ワイヤーを止めている所が見えます。　　この部分で、ギヤーチェンジをして　　います。	６：切れたワイヤーを引き抜きます。　　切れた部分がボサボサになっていたら、　ニッパーを使用してボサボサ部分を　　切ります。

７：ハンドル側からアウターが見えます。　　先にアウター内に注油してしまいま　　しょう。　　中がきれいに洗い流され、ワイヤー　　が通り易くなります。	８：お勧めケミカルです。ＷＡＫＯ’Ｓ　左・洗浄剤、すぐに乾いて、超使い易い。　中・メンテルーブ・潤滑剤・超お勧め　右・スブレーグリス・ベトベト感が　　　いつまでも続きます。ヘビーデュー　　　ティー系です。	９：アウター内にワイヤーを通していき　　ます。ワイヤーの先はニッパーを使用　　して約2cmほど切ります。　　ハンダしてある部分を短くして　　曲がっている所をスムーズに通る　　ようにするためです。　　ワイヤーは、メンテルーブを付け　　ながら通す。通し終わったら、ワイヤー　　のタイコ部分を白いプラスチックの　　コントローラーに付けます。

１０：ギヤーをニュートラルに合わせて　　　ハンドル側もニュートラルに合わせ　　　ます。　　　ワイヤーを赤矢印方向に引っ張り　　　ます。この時プライヤーなどで　　　ワイヤーをつまんで引っ張ると　　　やり易いです。	１１：ワイヤーを引っ張って、位置があった　　　ら軽くワイヤー止めを締めて仮押え　　　しておきましょう。　　　クラッチレバーを握り、キックを踏み　　　ながら、１～４速までシフトしてみる。　　　位置がずれたり、フニャフニャだった　　　ら、再度ワイヤーを引っ張り調整を　　　します。　　　何度かテストしてみて、位置が合って　　　ワイヤーに遊びがなくなったら　　　ワイヤー止めを増し締めして固定　　　します。	１２：最後にあまったワイヤーをニッパーを　　　使用して切り、カバーを被せます。　　　注意としては、マフラーの付根部分　　　で、アウターを焼いて溶かしてしまっ　　　ているベスパが多いので、赤丸印の　　　部分をよく見て、マフラーにアウター　　　が干渉していないかチェックして　　　下さい。　　　ハンドル部分の組み立ては、外した　　　順に組み立てればＯＫです。　　　タイヤを回して、メーターが動くか　　　チェックしましょう。

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