スモール・ボディーのベスパは、バッテリーを搭載していません。フライホイールで作った電力でエンジンが掛かりライトが点灯します。
比較的電球が切れ易い原因としては、コイル不良・配線不良ありますがちょっと難しい過ぎます。
簡単なもうひとつの原因としては、アイドリング時と全開時とでは、明るさが違います。
このように明暗繰り返していると、電球内のニクロム線が劣化していきます。
更に、エンジンの振動が加味されて切れてしまいます。
パターンとしては、テールランプ球が先に切れて、後にヘッドランプ球が切れる。テールランプ分の電圧がヘッドランプ球に加算されて
過電圧になり切れてしまいます。
切れにくくする方法としては、エンジン始動時は、ライトＯＦＦにして、後ライトＯＮ、テールランプが切れてないかチェックそれから乗り出しましょう。
 |
 |
|
| １：ライト下部にある、ライト止めをスパナ 8ｍｍを使って緩めます。このナットは 緩めるだけでＯＫ。 逆に外れない様になっているので 安心してください。 |
２：緩んだら、赤印方向にライト止めを ヘッド・ランプごと取れるので、落とさ |
３：ライトのレンズ部分を外す。図のＡＢ 電球には、２つの爪が出ている。大きい |
注意点は、電球を固定した後、電球と図ＡＢ本体が接続されているかチェックします。本体に２つの触覚みたいのが出ている。
これが、電球のおしりにきちんと接触しているか見ます。ＯＫなら一度エンジン掛けて、再チェック、後、取りつけ開始。
６Ｖ５Ｗから６Ｖ１０Ｗまたは６Ｖ１８Ｗ球に交換しましょう。
ヘッドランプが暗くなるが、あまり気にならない方なら交換したほうが長持ちします。
切れる前兆なので、交換しましょう。